В феврале-марте 1944 года состоялись первые бои с участием тяжёлых танков ИС, в ходе которых выяснилось, что броневой защиты машины недостаточно. В марте 1944 года начались первые проработки вариантов модернизации этих танков. Один из вариантов ведущего инженера Н.Ф. Шашмурина предполагал перенос боевого отделения в кормовую часть корпуса и доработку ходовой части. Данный вариант проекта прожил совсем недолго: весной 1944 года Шашмурин был направлен в Ленинград для восстановления Кировского завода. По этой причине работы над проектом застопорились.
В феврале-марте 1944 года состоялись первые бои с участием тяжёлых танков ИС, в ходе которых выяснилось, что броневой защиты машины недостаточно. В марте 1944 года начались первые проработки вариантов модернизации этих танков. Один из вариантов ведущего инженера Н.Ф. Шашмурина предполагал перенос боевого отделения в кормовую часть корпуса и доработку ходовой части. Данный вариант проекта прожил совсем недолго: весной 1944 года Шашмурин был направлен в Ленинград для восстановления Кировского завода. По этой причине работы над проектом застопорились.
Командир
Радист
Технические характеристики указаны для техники с уровнем обучения экипажа 100%.