Играем вместе: читай интервью, выполняй боевые задачи, получай награды!

Многие только мечтают о путешествиях по всему миру, но для Артёма (известного соклановцам также под ником donttouch) дальние дали и океанские просторы стали частью жизни. В свои 25 лет он успел побывать в десятках стран, пройти путь от курсанта легендарного парусника «Крузенштерн» до судового электромеханика и увидеть то, что большинству доступно только на фотографиях.

Мы поговорили с Артёмом о морской жизни и работе, самых запоминающихся путешествиях, а также о танках, клановых боях и непростом пути к одной из самых редких машин в игре.

Меня зовут Артём, мне 25 лет, живу в Калининграде. Моряков в нашей семье никогда не было — в основном все врачи. И я, можно сказать, решил немного разбавить семейное древо.

С самого детства меня интересовали корабли, подлодки, катера. Всегда было любопытно, как живут люди на борту и чем занимаются в море. В 11 лет мне посчастливилось попасть на экскурсию на легендарное научно-исследовательское судно «Витязь», которое до сих пор находится в Калининграде. Впечатлений тогда было уйма.

Потом интересы менялись, как и у многих подростков, но после школы я всё равно выбрал мореходное училище. И именно там окончательно понял, что хочу связать свою жизнь с морем.

На втором курсе я впервые попал на практику на знаменитый барк «Крузенштерн». Это одно из крупнейших учебных парусных судов мира с очень богатой историей. Именно там я получил первые серьёзные впечатления от морской жизни.

Мы проходили практику группой в 30–40 человек. Нас учили устройству судна, действиям в аварийных ситуациях, организации вахт. Помимо учёбы были и вполне бытовые задачи: уборка помещений, помощь на камбузе, мытьё посуды.

Честно говоря, я был не самым любимым курсантом. Постоянно путался в названиях мачт и парусов. Когда мне говорили подняться к определённому парусу, я каждый раз переспрашивал. А попробуй тут всё запомнить!

Именно «Крузенштерн» вызвал у меня настоящую бурю эмоций и окончательно убедил, что я хочу продолжать развиваться в этой профессии.

Если говорить простыми словами, я отвечаю за исправную работу, обслуживание и ремонт всего электрооборудования на судне. Большая часть механизмов зависит от электроснабжения, поэтому работа электромеханика очень важна.

Это постоянные осмотры, профилактика, диагностика и устранение неисправностей. От нашей работы напрямую зависит безопасность экипажа и работоспособность судна.

Конечно. Один из самых запоминающихся случаев — остановка двигателя из-за проблем с подачей топлива. Нужно было срочно менять топливный насос.

Главный двигатель — это сердце судна, поэтому в работе участвовал практически весь экипаж. Кто-то приносил инструменты и запчасти, кто-то помогал устранять последствия утечки топлива, кто-то занимался организационными вопросами. В такие моменты особенно понимаешь, насколько важна командная работа.

За время работы я уже успел посетить страны Америки, Нидерланды, Турцию, Египет, Кипр, Испанию, Италию, Корею, Мавританию... Обычно стоянка в порту длится от двух до четырёх суток. Этого хватает, чтобы погулять по городу, немного отвлечься от работы, купить местные продукты и просто сменить обстановку.

Кстати, больше всего мне запомнилась Испания. Очень открытые и доброжелательные люди, потрясающие виды. А Канарские острова — самый настоящий райский уголок!

Самодисциплина. Нужно постоянно контролировать состояние оборудования, проводить обходы, проверки. Плюс график работы 7/7 требует серьёзной организованности.

Нравится то, что за относительно небольшой промежуток жизни я увидел очень многое и побывал в местах, куда многие только мечтают попасть. Это дорогого стоит.

Хотя, конечно, в будущем хочется обзавестись собственным домом, машиной и больше путешествовать уже для себя, а не по работе. Но опыт, который даёт море, невозможно переоценить.

Конечно. Как и для многих игроков тех лет, самым желанным танком был ИС-7. Со временем менялись мета и техника, появлялись новые фавориты.

Особенно полюбился WZ-111 model 5A — быстрый, комфортный, с хорошей бронёй, УВН и разовым уроном. А ещё очень нравился AMX 50 B — мобильный тяжёлый танк с барабаном и отличными таранными возможностями.

Но больше всего запомнилась атмосфера тех времён. Ротные бои, голосовая связь... Иногда заходишь в команду, а там кто-то играет на гитаре, девушки поют песни. Было очень уютно.

Да, конечно, хотя, многое зависит от погоды. Если идём через Атлантику, бывают проблемы со связью. В остальных случаях интернет вполне стабильный — пусть и с пингом 250+, но играть можно без проблем.

Короче говоря, когда море спокойное, свободное время вполне можно посвятить танкам. А вот если начинается серьёзная качка, уже не до игры.

Мой главный фаворит по сей день — WZ-111 model 5A. Если бы пришлось оставить на аккаунте всего один танк, я выбрал бы именно его, так как он, на мой взгляд, самый комфортный танк X уровня. Кумулятивы с пробитием 340 мм и «альфой» 490 — серьёзный аргумент в любом бою.

Из карт особенно люблю старый добрый Химмельсдорф. Довольно сбалансированная карта для тяжёлых и средних танков, где можно грамотно играть от укрытий. Да и визуально она всегда нравилась.

Основная сложность была в том, чтобы морально настроиться на выполнение большого количества задач. Сами ЛБЗ 3.0 нельзя назвать ни очень лёгкими, ни слишком сложными.

Но когда наконец получил танк, эмоции были невероятные. И я сейчас регулярно выхожу на нём в бой. Противники, конечно, сразу понимают, кто сидит за «аппартом».

На самом деле всё достаточно просто. Мы дружим, общаемся на равных и давно находимся на одной волне.

Управлять такими людьми — одно удовольствие. Все понимают общие цели, а любые проблемы решаются быстро. Иногда лучший способ снять напряжение после тяжёлого дня — просто вместе посмотреть какую-нибудь комедию и отвлечься.

Кстати, отдельно хочу поблагодарить игроков, которые с нами уже три года: poka, Sotfly, Villaince, acuya, Carcass и Pillz.

Командная работа, разбор ошибок и постоянное стремление становиться сильнее. После каждого боя мы спокойно обсуждаем, что получилось хорошо, а что можно было сделать лучше. Никто не ищет виноватых — мы вместе разбираем боевые ситуации и двигаемся дальше.

Всё просто: адекватность и целеустремлённость. Остальному мы научим и подскажем.

Самое главное — не пытаться получить всё и сразу. Многие видят игроков, которые стабильно наносят по 3000 урона, и начинают требовать того же от себя, хотя сами пока играют на 1500. В итоге человек только расстраивается, перегорает.

Гораздо правильнее ставить небольшие цели и постепенно их достигать. Сегодня чуть лучше, чем вчера, завтра — чуть лучше, чем сегодня. А результаты обязательно придут со временем.