Играем вместе: читай интервью, выполняй боевые задачи и получай награды!

В парашютном спорте, как и в «Мире танков», важно не паниковать, быстро принимать решения и точно понимать, когда пора действовать. Константин Никитин (в игре — kot174russ) знает это не понаслышке: первый прыжок он совершил ещё школьником, а спустя годы стал инструктором и начальником парашютной службы на аэродроме.

Мы поговорили с Константином о том, как мечта о небе стала профессией, почему ответственность за других дисциплинирует сильнее любого инструктажа, какие прыжки остаются в памяти навсегда и что помогает сохранять интерес к «Танкам» спустя 12 лет и более 67 тысяч боёв.

Я с детства мечтал о небе и полётах. Первый прыжок совершил в 1996 году — мне тогда было 16 лет. Потом прыгал периодически — просто для удовольствия.

В 2009-м начал заниматься парашютным спортом уже как спортсмен, в 2018-м стал инструктором, а в 2023-м мне предложили стать начальником парашютной службы. Такой вот путь к небу получился.

Это что-то вроде самого главного инструктора на аэродроме. Он отвечает за всю парашютную деятельность: подготовку парашютистов, контроль парашютной техники, проверку теоретических знаний и практических навыков.

Ну и, конечно, есть целая куча бумаг и документов на все эти темы, которые нужно составлять и подписывать.

Когда я получил предложение на эту должность, для меня это был небольшой шок. Потому что на площадке я прослыл чуть ли не первым разгильдяем

Но именно ответственность за других людей помогает мне собраться. Прыгать самому всё-таки проще: отвечаешь только за себя. А вот когда от тебя зависит большое количество людей, это дисциплинирует.

Сперва проверка техники. Все парашюты должны быть стопроцентно исправны, а соответствующие документы — в порядке.

На нашем аэродроме первые прыжки совершаются в тандеме. То есть пассажира пристёгивают к профессиональному спортсмену-инструктору, который выполняет все необходимые действия в воздухе. А пассажир просто получает удовольствие.

Как на карусели покататься

Пожалуй, лучшее подтверждение того, что ты на своём месте, — это результаты спортсменов, которых ты обучаешь.

Особенно приятно, когда удаётся вселить в людей уверенность, помочь им преодолеть свои страхи или даже просто рассказать что-то новое и интересное.

Такое не забывается: круглый десантный парашют Д-5, высота 800 метров, и я был первым в своём заходе.

По сигналу открылась дверь, и инструктор подвёл меня к обрезу — так называется порог в самолёте. Около минуты я стоял и наслаждался шикарным видом сверху. Потом прозвучал сигнал — и я выпрыгнул, даже не успев задуматься.

Когда над тобой впервые открывается парашют, хочется петь и кричать. Это бесподобные ощущения.

Таких прыжков было несколько. Не всегда всё было гладко, но заканчивалось благополучно.

Один из самых запоминающихся был на сборах по вингсьютам (специальные костюмы с крыльями). Мы с напарником вышли с борта на высоте 4 км, примерно в 5 км от аэродрома, и должны были лететь к нему.

Но когда мы отделились от борта, я увидел в стороне шикарное облако в виде буквы V — будто ущелье в горах. Ни секунды не думая, сразу сменил курс и полетел к нему. Напарник понял мою задумку и последовал за мной.

Когда мы влетели в это облачное ущелье, впереди открылось сквозное отверстие в облаке — как пещера. Мы пролетели прямо сквозь него. Впечатления просто незабываемые.

После такого полёта до аэродрома, конечно, дотянуть не получилось, и пришлось несколько километров идти пешком. Но мы были в диком восторге и ни о чём не жалели.

Да, конечно. Как ни странно, на это больше всего влияют поражения. Если что-то не получается, значит, ты делаешь что-то неправильно и нужно менять подход.

Начинаешь смотреть видео разных блогеров, сравнивать тактики и технику, оценивать её плюсы и минусы. А потом уже думаешь, как лучше применять всё это в бою.

Это было интересно и захватывающе: слаженная командная работа, тренировки, бои на Глобальной карте.

Раньше я думал, что у нас достаточно сильный клан, и не понимал, почему командир не выводит нас на более серьёзных соперников. Однажды нас пригласили как спарринг-партнёров. Тут я и понял нашего командира: это была просто тренировка, но нас быстро отправили по ангарам

Vickers MBT EXP. По-моему, это один из лучших средних танков VIII уровня: хорошая подвижность, рикошетный ВЛД, крепкая башня, отличный обзор и маскировка.

Плюс точное орудие с углом склонения минус 10 градусов и отличные осколочно-фугасные снаряды с пробитием 105 мм. Помню, один «Оруженосец» три раза не пробил мне башню, а потом от души получил фугасов и отправился в ангар. Приятный был момент.

Любой танк в бою может принести пользу. У каждой машины есть свои плюсы и минусы. Если ты их знаешь, то сможешь выбрать подходящее место на карте и использовать преимущества по максимуму.

Есть броня — танкуй. Есть хорошее орудие — стреляй. Есть обзор — свети. Нет маскировки — действуй из-за укрытий. Иногда можно почти не стрелять и всё равно оказаться в топе, если ты действительно помог команде.

Наверное, это мне и нравится в игре: многое зависит от самого игрока. Поэтому я не понимаю тех, кто только зашёл в бой и сразу же пишет, что «всё, проиграли». Бой ещё не начался, а человек уже сдался.

Наверное, это участие в рекорде Урала 2012 года в классе формаций 41-way. Если коротко, это когда группа парашютистов одновременно собирается в одну фигуру в небе. Да, рекорд небольшой, региональный, но для меня он остаётся самым дорогим сердцу.

И, конечно, я очень горжусь спортсменами, которых учил.

А в «Танках» — это Объект 907, который получил за бои на Глобальной карте в составе клана 4ТЗ.